El coste de cargar la batería de un coche eléctrico en casa depende de la energía que tomas de la red y del precio que pagas por ella. Para empezar no necesitas una tarifa promedio: necesitas tu contrato y una estimación de la energía de la sesión.
La cuenta básica: energía por precio
Coste variable de la recarga = kWh consumidos de la red × precio por kWh. Si la carga ocupa periodos con precios distintos, calcula cada tramo por separado y suma sus importes. Comprueba si el precio que utilizas ya incluye impuestos para no sumarlos dos veces.
Un ejemplo hipotético, sin prometer un precio de mercado
Supongamos una batería con 50 kWh utilizables y una subida del 20 % al 80 %. La energía ideal añadida sería 50 × 0,60 = 30 kWh. Con un precio supuesto de 0,20 €/kWh, esa energía costaría 6 €. Es una cuenta ilustrativa: no es una oferta eléctrica ni el coste final garantizado.
La energía consumida de la red puede ser mayor que la almacenada en la batería. Si el contador registra 33 kWh para esa sesión, con el mismo precio supuesto el coste variable sería 6,60 €. Usa la lectura real cuando esté disponible; no apliques un porcentaje universal de pérdidas.
kW y kWh no significan lo mismo
Los kW expresan potencia: el ritmo de suministro en un momento. Los kWh expresan energía acumulada. Un cargador con mayor potencia nominal no hace que el precio por kWh baje ni garantiza que el vehículo admita esa potencia.
Como aproximación ideal, 30 kWh a una potencia constante de 7,4 kW equivalen a unas cuatro horas. El tiempo real puede ser mayor por los límites del vehículo, la potencia disponible y la variación de la carga. Para elegir equipo, consulta nuestra guía de potencias monofásica y trifásica.
Qué gastos no aparecen en esa multiplicación
- El coste del cargador y su instalación.
- Las cuotas o términos fijos del suministro.
- Un posible cambio de potencia contratada.
- Otros conceptos de la factura que no dependan de esa sesión.
Para comparar tarifas, mira el coste completo de tu consumo doméstico, no solo la franja de la recarga. Un precio nocturno menor puede venir acompañado de otras condiciones.
Comprueba tu estimación con varias sesiones
Apunta la energía registrada y el coste calculado durante varias cargas habituales. Si comparas datos del coche, de la aplicación y del contador, identifica qué mide cada uno y evita tratarlos como magnitudes idénticas. Así podrás ajustar la previsión a tu uso.
Lee también cómo organizar los horarios de carga. Si todavía estás preparando tu plaza, empieza por la lista previa a la instalación.
Del cálculo al equipo adecuado
Compara las fichas del Pulsar Max monofásico de 7,4 kW y del Pulsar Max trifásico de 22 kW. Elige según el vehículo y la instalación; una potencia nominal mayor no reduce por sí sola el precio de la energía.